-
Следим за успехами нашего спорстмена, Великова Дениса, на PWC 2011 в Бире.
-
Мировой рекорд набора высоты на параплане с мотором теперь равен 5740 метров
и принадлежит Сан Санычу Трубкину
- RUSSIAN OPEN CUP 2003
- или как мы привыкали к хорошей жизни
- Свершилось! Наши - в Коломне!
- Но если бы вы знали, какая интрига завязалась вокруг этого полёта:
Чтобы передать атмосферу, достаточно нескольких фраз.
Николай "Термик" Крушевский:
"Сегодняшний день в корне отличался от всех остальных рыболовских
полётов тем, что я сегодня чувствовал себя как на соревнованиях. Смотришь
по сторонам - и видишь пилотов, работающих рядом, понимаешь, что ты
не один - и это очень сильно подстёгивало всю дорогу. Было полное
ощущение, что ты на соревнованиях идёшь на дистанцию:"
- Чемпионат России 2002
-
В этом году интрига на чемпионате была особенной. Особенной,
потому что сезон-2002 оказался на редкость результативным и удачным
на полеты. Из Европы приехали наши: довольные, улетанные и готовые
к бою.
- Поездка
в дагестан в 2001 г.
- Вот и состоялась организованная командой ASA поездка
в Дагестан, куда нас так активно зазывали наши дагестанские знакомые
парапланеристы - Марсель, Шамиль, Рабадан, Мирослав, Дима Самохвалов,
который, впрочем, уже как год находится в Москве и работает в одной
из московских телекомпаний. Перед этим было знакомство с Марселем
и большим количеством прекрасного дагестанского вина, которое он привёз
на "Кубок Домбая-2000", приезд Марселя и Шамиля на Юцу в мае, поездка
Сергея Острицова и Димы Онищенко вместе с Димой Самохваловым на Новый
2001 год в Дагестан для ознакомления с местностью и съёмок фильма...
- Братья наши старшие
-
В воскресенье, 20 мая, во время буксировочных полётов в Рыболово небо
над нашим полем посетил заходящий на посадочную глиссаду в ЛИИ им.
Громова Су-30, бортовой номер 32. Заметив находившийся в это время
в воздухе параплан ("Блюз-27", пилот Константин Торк, бортовой
номер отсутствует), пилот Су-30 исполнил в знак приветствия аккуратную
"бочку" и увёл машину на посадку. Аппараты разошлись на
удалении 350-400 метров, превышение было примерно таким же (Су-30
был выше). Ограничения по скорости и манёвру не позволили Константину
совершить ответную любезность, а наши приветственные крики с земли
вряд ли были слышны в кокпите боевой машины. Не имея возможности раскланяться
в воздухе, письменно благодарим старших братьев за оказанное внимание.
Как знать, может, они отзовутся?
- Исповедь моториста
- Сергей Захаров:
...вижу, как у Александра проваливается середина купола:
